Σύμφωνα με το AFP, στις 4 Σεπτεμβρίου τοπική ώρα, η βρετανική εταιρεία σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας 2 ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε επίσημα η κατασκευή του έργου σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας 2, το οποίο θα δημιουργήσει στο μέλλον 22.000 θέσεις εργασίας στο Ηνωμένο Βασίλειο, ανέφερε το AFP.
Ο Βρετανός πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον δήλωσε ότι το έργο, το οποίο θα κοστίσει πάνω από 100 δισεκατομμύρια λίρες και χρηματοδοτείται κυρίως από την κυβέρνηση, θα βοηθήσει τη Βρετανία να ανακάμψει μετά το ξέσπασμα. Το έργο βρίσκεται στο επίκεντρο της κυβέρνησης' πρόγραμμα και θα αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά του δικτύου μεταφορών του ΗΒ. Ταυτόχρονα, το έργο θα δημιουργήσει εκατοντάδες μαθητευόμενους και χιλιάδες τεχνικές θέσεις εργασίας και θα ενισχύσει την οικονομική ανάπτυξη και θα βοηθήσει στην εξισορρόπηση της απασχόλησης σε ολόκληρη τη χώρα τα επόμενα χρόνια.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η πρώτη φάση του βρετανικού έργου σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας 2 θα κατασκευάσει το τμήμα από το Λονδίνο στο Μπέρμιγχαμ, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί γύρω στο 2028-2031. Η δεύτερη φάση θα επεκταθεί βόρεια προς το Μάντσεστερ και τη Λίζ και αναμένεται να ολοκληρωθεί μεταξύ του 2035 και του 2040. Μετά την ολοκλήρωση του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, ο χρόνος ταξιδιού από το Λονδίνο στο Μπερμίνχαμ θα μειωθεί από περίπου 1,5 ώρες σε 52 λεπτά και Ο χρόνος ταξιδιού από το Λονδίνο στο Μάντσεστερ θα μειωθεί επίσης περίπου 1 ώρα Ο αρχηγός του έργου της βρετανικής σιδηροδρομικής εταιρείας υψηλής ταχύτητας πιστεύει ότι αυτή είναι μια μεγάλη αλλαγή για την τρέχουσα κατάσταση των βρετανικών μεταφορών.
Η βρετανική σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας 2 θα επιταχύνει τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις μεταξύ Λονδίνου στη νοτιοανατολική Αγγλία και μεγάλων πόλεων στη βόρεια Αγγλία, θα ανακουφίσει την πίεση στις υπάρχουσες γραμμές και πιθανώς θα βοηθήσει στην εξισορρόπηση της οικονομίας με επίκεντρο το κεφάλαιο, ανέφερε το AFP.
Χρειάστηκαν 10 χρόνια για το έργο σιδηροδρομικής γραμμής 2 υψηλής ταχύτητας στο Ηνωμένο Βασίλειο από το σχεδιασμό έως την κατασκευή. Στη φάση επίδειξης του 2009, το έργο αναμένεται να κοστίσει 37,5 δισεκατομμύρια λίρες. Και στον επίσημο προϋπολογισμό του 2015, το κόστος ήταν περίπου 56 δισεκατομμύρια λίρες. Πέρυσι, η κυβερνητική έκθεση της&δήλωσε ότι το έργο θα μπορούσε να κοστίσει 106 δισεκατομμύρια λίρες. Το έργο τέθηκε σε αναμονή για μεγάλο χρονικό διάστημα για πολλούς λόγους, όπως μεγάλες ποσότητες, μεγάλη περίοδος κατασκευής, ιστορική μετανάστευση λειψάνων κατά μήκος της γραμμής, προστασία του περιβάλλοντος και των ζώων κ.λπ.
Αφού ο Τζόνσον εξελέγη πρωθυπουργός τον περασμένο Ιούλιο, ανακοίνωσε αμέσως την επανέναρξη της κατασκευαστικής αξιολόγησης της σιδηροδρομικής γραμμής 2. Τον Απρίλιο, το έργο εγκρίθηκε επίσημα από την κυβέρνηση. Ο Johnson είπε προηγουμένως ότι η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας 2 είναι ένα βασικό έργο υποδομής που έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης μετά το brexit.
Ωστόσο, στοιχεία της αντιπολίτευσης πιστεύουν ότι η βρετανική οικονομία έχει πληγεί σοβαρά από την επιδημία και το χρέος έχει ξεπεράσει τα 2 τρισεκατομμύρια λίρες. Είναι ακόμη αμφισβητήσιμο εάν αξίζει να κάνετε μια μεγάλη επένδυση στο σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας. Ορισμένοι ειδικοί ανέφεραν επίσης ότι παρόλο που η κατασκευή του έργου σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας 2 θα παράγει πολλές εκπομπές άνθρακα και θα καταστρέψει την αρχαία δασική γη και την άγρια ζωή, το ηλεκτρικό τρένο του έργου μπορεί να είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον από το αεροπλάνο για παρόμοια ταξίδια .
Η βρετανική σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας 2 είναι το δεύτερο σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας στη Βρετανία μετά τη σιδηροδρομική γραμμή μεγάλης ταχύτητας 1. Η πρώην σιδηροδρομική γραμμή 1 υψηλής ταχύτητας, παλαιότερα γνωστή ως σιδηροδρομική σήραγγα καναλιών, είναι η πρώτη ειδική σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στη Βρετανία, κάνοντας το Λονδίνο και το Παρίσι μόνο δύο ώρες.