GG «Υπάρχουν συχνά μεγάλες γραμμές εδώ και συνήθως χρειάζονται μία ή δύο ώρες για να μπουν και να ξεφορτωθούν."
Στην είσοδο του λιμένα Express Cei-China στον σιδηροδρομικό σταθμό Yiwu West, η μακρά μοτοσυκλέτα έγινε ανησυχία για τον κύριο Song, τον οδηγό.&«Έφερα ένα φορτίο ρούχων από το Wenzhou για να φτάσω εδώ.
Λόγω της επιδημίας, η εναέρια μεταφορά επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό. Για να παραδώσω τα εμπορεύματα το συντομότερο δυνατό, το αφεντικό μου με ζήτησε να παραδώσω τα αγαθά στο Yiwu και να τα αφήσω να πάνε στο Yixinou."
Μετά την εξάπλωση του coVID-19 σε όλο τον κόσμο, η αβεβαιότητα στην παγκόσμια οικονομική και εμπορική ανάπτυξη και η αστάθεια στις παγκόσμιες βιομηχανικές και εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν αυξηθεί σημαντικά.
Ενώ οι θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές έχουν επηρεαστεί από την επιδημία σε διάφορους βαθμούς, η Yixin Europe έχει απορρίψει την τάση. Τον πρώτο Ιούλιο του τρέχοντος έτους, άρχισε να στέλνει 33.452 τυποποιημένα κιβώτια με 404 τρένα και τα έσοδα από τη ναυτιλία έφτασαν τα 262 εκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση κατά 211,1%.
Στις 10 Φεβρουαρίου, αφού εγκρίθηκε από όλα τα τμήματα για να επανέλθουν στην εργασία, η Yixinou ολοκλήρωσε την πρώτη αναχώρησή της μετά την ανάρτηση των εμπορευματοκιβωτίων με ανταλλακτικά αυτοκινήτων στο Spring Festival {1}} στο πιάτο της&«Yixinou GG»; Εμπορευματική αμαξοστοιχία Κίνας-Ευρώπης (Yiwu Minsk) Geely, η οποία αναχώρησε στις 16:00 και έφτασε στο Μινσκ, την πρωτεύουσα της Λευκορωσίας, 14 ημέρες αργότερα.
Στη συνέχεια, η Yixin Europe ξεκίνησε διαδοχικά το πρώτο φορτηγό τρένο Κίνα-Ευρώπης που μεταφέρει προμήθειες επιδημίας, το πρώτο φορτηγό τρένο Κίνας-Ευρώπης με την China Post, το πρώτο τρένο προμήθειας επιδημίας διεθνούς συνεργασίας Κίνας-Ισπανίας, το ευρωπαϊκό τρένο παιχνιδιών και το Geely Auspicious Logistics τρένο.
Η ομαλοποιημένη λειτουργία της νέας Ευρώπης Yiwu έχει γίνει το Ευαγγέλιο για την πλειονότητα των επιχειρήσεων.
GG «Μετά το ξέσπασμα, το φορτίο που πρέπει να σταλεί στην Ευρώπη έχει επηρεαστεί σημαντικά."
Ο κ. Zhang, έμπορος στην πόλη Yiwu International Trade City, δήλωσε, «GG»: οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν σταματήσει ή μειώσει τις πτήσεις και η τιμή μεταφοράς έχει αυξηθεί από 39 γιουάν ανά χιλιόγραμμο σε 70 γιουάν. Δεν μπορούμε να αντέξουμε τόσο υψηλό κόστος μεταφοράς."
Μετά από διαπραγματεύσεις, τα τελικά εμπορεύματα θα αποσταλούν στην Ευρώπη μέσω του Yixin Europe." Η τιμή μεταφοράς του εμπορευματικού τρένου Κίνας-Ευρώπης είναι τουλάχιστον 50% φθηνότερη από αυτήν των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών και μπορεί να φτάσει στον προορισμό σε περίπου 15 ημέρες, που είναι ο πιο οικονομικός και βολικός τρόπος μεταφοράς.
Ταυτόχρονα, για τα χαρακτηριστικά των μικρών αγαθών, μπορεί επίσης να πάρει τον δρόμο του γραφείου ενοποίησης.
Ο όγκος των μικρών εμπορευμάτων είναι μικρός και μερικές φορές η ποσότητα αποστολής δεν είναι πολύ μεγάλη. Τα αγαθά μιας οικογένειας δεν μπορούν να χωρέσουν σε ένα εμπορευματοκιβώτιο, έτσι μπορούμε να συνδυάσουμε πολλά προϊόντα σε ένα εμπορευματοκιβώτιο, το οποίο μπορεί επίσης να μειώσει το κόστος για εμάς."
GG », είπε ο κ. Zhang.
Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της Yiwu Tianmian Industrial Investment Co., LTD, της εταιρείας Yiwu New Europe, η Yiwu New Europe έχει γίνει το κύριο κανάλι μεταφοράς εμπορευμάτων στην Ευρώπη από το ξέσπασμα της επιδημίας -&» Ο χειρισμός σιδηροδρομικών φορτίων είναι ανέπαφος, κάτι που είναι πιο ασφαλές στην πρόληψη της επιδημίας.
Δεύτερον, το κόστος μεταφοράς είναι χαμηλότερο από την αεροπορική μεταφορά και ο χρόνος είναι μικρότερος από τη θαλάσσια μεταφορά."
Ταυτόχρονα, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η ασφαλής πλοήγηση διεθνών εφοδιαστικών και μετεωρολογικών πληροφοριών, καθώς και η πρόβλεψη, έγκαιρη προειδοποίηση και ερώτημα σχετικών μετεωρολογικών πληροφοριών, το&«μαύρο κουτί GG»; για μετεωρολογική παρακολούθηση έχει εγκατασταθεί στο τρένο Yixinou.
Μέσω αυτού του&«black box GG», το μετεωρολογικό τμήμα μπορεί να λάβει τη θερμοκρασία, την υγρασία, την πίεση, τη θέση και άλλα μετεωρολογικά δεδομένα σχετικά με την εμπορευματική αμαξοστοιχία Κίνας-Ευρώπης, ώστε να πραγματοποιηθεί η παρακολούθηση ολόκληρης της διαδικασίας του εμπορευματικού τρένου.
Σύμφωνα με το&«μαύρο κουτί GG»; δεδομένα ανατροφοδότησης, το μετεωρολογικό τμήμα μπορεί, σύμφωνα με τις μεγάλες πόλεις κατά μήκος του καιρού και την τάση των σιδηροδρόμων, σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά εφοδιαστικής και την μετεωρολογική καταλληλότητα των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, και στη συνέχεια μέσω της πλατφόρμας κοινής χρήσης μετεωρολογικών υπηρεσιών εφοδιαστικής εμπορευμάτων Κίνας-Ευρώπης, πλήρης παρακολούθηση του εμπορευματοκιβωτίου εντός και εκτός του μετεωρολογικού περιβάλλοντος.
Μέχρι τώρα, η γραμμή αποστολής yiwu έφτασε σε 12 κεντρικά δρομολόγια τρένων, δημιούργησε τέσσερα υποκαταστήματα σε τρένα Κεντρικής Ευρώπης κατά μήκος πέντε κέντρων διανομής εφοδιαστικής, unicom 37 χώρες και περιοχές της Ευρασίας, έγινε η μεγαλύτερη&# 39 της χώρας, ο υψηλότερος ρυθμός φόρτωσης , προς την κατεύθυνση λειτουργίας σε όλη τη χώρα, οι περισσότερες από τις μακρύτερες γραμμές λειτουργίας τρένων στην Κεντρική Ευρώπη στη γραμμή μεταφοράς.